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            新能源汽車論文(精選5篇)

            時間:2018-03-14 16:58作者:
            本文導讀:這是一篇關于新能源汽車論文(精選5篇)的文章,新能源汽車論文一: 題目;新能源電動汽車節能減排效應及發展路徑研究 摘要:由于過分開發和使用,我們的能源已經在慢慢枯竭,與此同時,碳排放也成為世界矚目的話題。在這種背景下,新能源電動汽車的研究就有極其重

              新能源汽車論文一:

              題目;新能源電動汽車節能減排效應及發展路徑研究

              摘要:由于過分開發和使用,我們的能源已經在慢慢枯竭,與此同時,碳排放也成為世界矚目的話題。在這種背景下,新能源電動汽車的研究就有極其重要的意義。我國在這方面的發展是有一定欠缺的,但是我們仍在不懈地努力著。本文在進行詳細研究后,就我國新能源電動汽車市場發展現狀及路徑、影響其發展的重要因素以及發展策略等幾個方面做出論述。

              關鍵詞:電動汽車;電能;節能減排

              在現實影響下,全球范圍內的能源和資源都出現危機,各個國家的能源狀況都受到影響,因此世界各國都在不斷尋找適合本國經濟發展形勢的相應措施,同時推動社會經濟的不斷發展。在目前來說,汽車作為對于能源消耗的重要因素,能源缺失對其的限制和影響是極其巨大的,所以對于汽車的節能減排變得極其重要。而新能源電動汽車的發展也已經成為各國的共識,我國也在不斷提出相關政策來推動新能源電動車的發展,在最大程度上降低能源消耗和碳排放量,為環保做出貢獻。

              1  我國新能源電動汽車發展現狀及路徑

              1.1  我國新能源電動汽車市場規模

              我國對新能源電動汽車的發展給予了大力支持,同時我國的新能源電動汽車的銷量也在不斷增加,就此可以看出新能源電動汽車的發展在我國是有良好前景的。隨著市場的不斷成熟和發展,我國的新能源電動汽車的發展也面臨更加光明的前景。雖然前景較好,但是仍然需要認識到,我國對于新能源電動汽車的銷售仍處在初級階段,對于目前我們想依靠新能源電動汽車來推動發展、帶動經濟進步的目標還具有一定的差距,其規模和傳統的汽車行業相比十分弱小。所以我們要做出更多的努力,真正促進新能源電動汽車的不斷發展,提升市場規模。

              1.2  我國新能源電動汽車的地域分布

              我國對于新能源電動汽車的發展推動還是較為重視的,每年都有數以萬計的新能源電動車被投放在全國范圍內。但是通過研究我們可以清晰地發現,大量擁有新能源電動車的城市主要還是集中在東部地區和中部地區,而西部地區對于新能源電動車的重視還是遠遠不夠,這也和我國的經濟發展形勢是相匹配的。就此來看,新能源電動汽車的發展和經濟發展是有極大的關聯的,我們想要推動新能源電動汽車的發展,也應當配合經濟的發展,做到共同進步。

              1.3  我國新能源電動汽車的發展路徑

              我國的新能源電動汽車還處于發展的初級階段,目前對于新能源電動汽車的發展大概有兩種觀點:第一種是工信部更加傾向于多方面發展,不但要發展新能源電動汽車,更為重要的是要搭配傳統汽車上的節能減排工作,推動傳統車對于燃油的節能減排。而同時,發改委認為在短期內應當首先采用混合動力的車,因為混合動力車相對來說更容易被人所接受。就目前來說,我國在新能源電動汽車方面的研究方向是較為不確定的,要求更多的研究人員進行研究和工作,從更為科學的角度看,的確應當用混合動力的汽車來進行過渡。

              2  影響新能源電動汽車節能減排的因素分析

              2.1  發電能源結構

              通過研究后我們可以發現,新能源電動汽車在運行過程中也會產生碳排放,這個過程中的碳排放也是相當多的。在新能源電動汽車運行過程中的能耗和碳排放主要是由產生電力的這個過程中引起的。雖然電能消耗過程中并不會產生多少的碳排放,但是在現實來說,電力的產生還主要都是由一次能源轉化而來的,所以發電能源結構就成為影響新能源電動汽車實現的重要因素。因此,在對于電力和燃油混合的動力車來說,我國目前的發電能源結構并不能減少碳排放量和其對環境造成的嚴重影響,這是我們在進行新能源電動汽車設計時最應當注意的。

              2.2  汽車類型

              很多人在節能減排的過程中往往忽視汽車類型對于碳排放的嚴重影響,其實我們進行詳細研究后發現,汽車的類型會直接影響到汽車百公里的能耗,以及汽車行駛過程中所使用的燃料,這樣,對于二氧化碳的排放來說就會有更加嚴重的影響。目前在新能源電動汽車的推廣較多的基本為出租車,公交車和私家車,這三種車對于燃料的使用是極其巨大的,我們需要做出更多的努力。

              3  對于新能源電動汽車節能減排的政策及建議

                3.1  發展新能源產業,改善發電能源結構

                我們在發展新能源電動汽車的時候,往往出現的較為嚴重的問題就是我們只將目光集中在汽車上,但仔細思考后會明白,我國目前的電力系統主要還是依靠煤電來提供電能的,如果單純地發展電動汽車會消耗大量的電能,這對于二氧化碳的排放控制并沒有起到關鍵性的作用,甚至還會出現碳排放更嚴重的問題,所以我們在思考新能源電動汽車的同時,更應當關注于電能的發展和提供。
              在我國,如果想順利地發展新能源汽車,首先就要提升發電效率,同時還要保證發電過程中不要造成進一步的碳排放,并大力發展新能源,逐步提升我國節能減排的技術,這可以降低對煤炭等的消耗,讓我國不僅在汽車的使用方面、在其他各方面的碳排放都會減少。但是在世界范圍內,新能源的推廣都是極其困難的。由于成本過高、市場推廣難度大等各種問題,新能源產業的發展在一定程度上就會遭遇瓶頸無法突破,所以政府應當適當增加激勵措施,完善相關政策,同時給予相關單位一定的支持。這不但能在汽車的節能減排上看到成效,更重要的是能提升電能的生產技術,從多個方面做到節能減排,這也是我們在不斷發展汽車技術的同時可以實現的。

              3.2  制定相應的發展路徑,最大限度地實現節能減排

                經過深入的研究發現,不同類型的車在不同的情形下達到節能減排的要求是不同的,這就要求我們針對不同的車型,結合不同地區的實際情況來制定節能減排的相關政策。我國較為常見的用車類型為公交車,私家車,和出租車。首先就要通過對實際情況的充分了解,大力推廣混合動力的公交車,逐步使得混合動力的公交車取代傳統的燃油型公交車,最大程度地實現節能減排。另外,進行制度的確立之前應當對當地的實際情況有充分的了解。因為新能源電動汽車的使用將會給整個地區帶來巨大的影響,所以政府在決策前應當對市場和整個社會有充足的了解,在詳細分析后確定真正能夠適應本地區的節能減排手段,制定相應的措施以保證能夠達到要求的水平。過去我國許多政策的確立都出現與現實情況不相符的現象,所以現在我們要增加研究和思考,徹底地貫徹能源措施,為新能源電動汽車節能減排的發展做出不懈努力。

              4  總結

              我國的能源逐漸在呈現出枯竭的跡象,同時,全世界范圍對于碳排放的數量都呈現出遞增的趨勢,這已經在影響人類的生活。所以新能源電動汽車的發展是極其關鍵的,同時我國對于不同類汽車的發展各有側重,正在向著新能源電動汽車不斷發展的道路上前進著。我們有理由相信,在不斷努力之下,對于新能源電動電動汽車節能減排的研究會越來越深入。

              參考文獻:

             。1]袁偉。從新能源電動汽車的推廣看供電企業在節能減排中的作為[J]。環球市場信息導報,2014,(26):104。
             。2]牛牧遙。典型電動汽車節能減排特性調研及分析[J]。電力與能源,2017,38(2):167-169。
             。3]蘇文芝,牛鑫。純電動汽車電池管理系統通訊硬件關鍵技術研究[J]?萍硷L,2017,(2):192。

              

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